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日前，戴姆勒集團對外宣布，公司已與孚能科技（Farasis Energy）達成協議，將向后者采購電動車所需的鋰離子電池。孚能科技正在德國東部建造工廠，從而幫助梅賽德斯-奔馳...
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日前，據報道，隨著補貼標準大幅降低，以及三元鋰電池汽車事故的頻發現狀，磷酸鐵鋰電池的成本及安全優勢，正逐步凸顯。
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穆迪(Moody 's)周二表示，如果到本世紀20年代中期電動汽車占道路交通的8%，對純電動汽車所用金屬的需求可能會增長6倍，給剛果民主共和國(Democratic Republic of Congo)...
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據路透社消息，9月10日，德國汽車廠商奔馳母公司戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）表示，奔馳中國電池工廠將在今年年底投產，該工廠主要為奔馳EQC車型供貨。
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當發動機技術進入“大停滯”時期，動力電池抓住時機，成為車企新的關注對象。
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隨著新能源汽車產銷量呈爆發式增長，市場對鎳、鈷、鋰、鉑族金屬等動力和燃料電池金屬的需求也大幅增長。
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海目星堅持科技為本，技術創新，每年持續加大研發投入，獲得多項技術專利，同時大量引進海內外行業精英，研發團隊具備3C、醫療、電力、半導體等跨行業工作背景和豐富的激...
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據外媒報道，豐田汽車目前在泰國北柳省開設了一家電池生命周期管理工廠，用于管理在泰國銷售的混合動力車載電池，這也是豐田旗下首個海外電池回收工廠。
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據報道，大眾宣布與Northvolt合作建立新電池工廠，以求將動力電池成本降低至100美元/kWh（約合710元/kWh），并獲得穩定的電池供應。
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據韓國時報報道，行業官員周一表示，SK創新(SK Innovation)與大眾汽車(Volkswagen)建立合資電動汽車(EV)電池企業的計劃遇到了障礙。在SK與LG化學(LG Chem)的法律戰不斷升...
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據外媒報道，韓國蔚山國家科學技術研究院（UNIST）的研究人員，演示了一種新型無溶劑單鋰離子導電共價有機骨架。
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隨著電動出行趨勢日漸明顯，一系列高性能電動汽車相繼投放市場。現在，是時候考慮一下，當這些汽車發生事故或者報廢時，應該怎樣處鋰電池。
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傳統液態鋰電池不會是動力電池的技術終點、固態電池是后鋰電時代的必經之路早已是行業共識。日本新能源產業的技術綜合開發機構——NEDO更是早在2008年就發布了電池研發路...
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近年來，為降低三元鋰電池成本，電池企業正試圖減少鈷金屬的用量。近期一些企業開發的高鎳電池、四元電池、無鈷電池等都是在嘗試探索降低電池成本。
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據外媒報道，特斯拉的擴張在很大程度上依賴于針對其汽車和庫存解決方案的鋰離子電池的可用性。通過跟供應商松下的緊密合作，特斯拉在這一領域獲得了較之競爭對手不少的優...
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如今的汽車時代競爭要比以前更激烈。尤其是中國汽車市場，從來沒有超過80家汽車品牌在同一片市場中廝殺，但中國汽車市場就是這樣，并且恰逢汽車用車模式的改變，不再是傳...
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整車企業與頭部動力電池企業正展開更緊密的合作。隨著"后補貼時代"即將到來，動力電池行業的洗牌也將加速。
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近日，韓國SK集團旗下的電池生產商SK Innovation(下文簡稱SKI)表示，計劃在美國起訴競爭對手LG化學，指控后者侵犯其電動汽車專利。
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據外媒報道，加州大學圣地亞哥分校（UCSD）領導的研究小組發現，鋰金屬電池失效的根本原因在于：在電池放電過程中，少量的金屬鋰沉積物在從負極表面脫落并被困住，變成無...
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9月2日14時許，江西省鷹潭市貴溪金拓鳳凰城小區店面突發火災，現場濃煙滾滾，十多分鐘后，貴溪消防官兵趕到現場處置。
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