還剩不到一周 買新能源車要趕緊下手?
發布時間:2019-06-21 17:40:47

還剩不到一周 買新能源車要趕緊下手?


“要買就趁早出手,6月25日前辦不完購車手續,就不能享受2018年新能源補貼了。”6月18日,北京某奇瑞新能源4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。


按照2019年新能源補貼新政要求,6月25日補貼過渡期后,購買新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)的車主將不能再享受地方政府提供的補貼,車輛售價或將上調。


眼看著距離最后的期限越來越近,目前終端市場的情況如何?日前,記者走訪了北京地區多家銷售新能源汽車的4S店,發現不管是經銷商還是消費者都想抓住政策的尾巴。但是,在僅剩下不到一周的時間里,你還能搶到一輛新能源汽車嗎?


“這幾天我們跑了多家新能源4S店,想趕在補貼新政正式實施前入手一輛新能源汽車,但價格都‘砍’不下來。”6月18日,正在比亞迪4S店看車的張嘉(化名)對《每日經濟新聞》記者說。


“展車都賣出去了”


“還有幾天部分車型可能就要漲價了,要買得趁早。”北京某北汽新能源4S店銷售人員指著不遠處的空展臺對記者說,店內有幾款車型已經斷貨,連展車都賣出去了,在剩下的時間里可供選擇的車型會更少。


北京一家比亞迪4S店的銷售人員也表示,店內包括秦Pro EV500在內的多款車型均已賣完。


記者在調查中發現,在新能源補貼大幅退坡的情況下,車企紛紛推出各種購車優惠活動。如,長安奔奔EV360店內優惠為7000元、逸動EV460店內優惠1.8萬元。此外,北京地區有北汽新能源4S店將部分車型的促銷優惠調至8000元~2萬元不等。


“從五月底開始,店內根據不同車型推出了不同程度的促銷活動,希望在補貼退坡前多出售一些庫存車。”北京某長安新能源4S店銷售人員告訴記者,消費者在補貼新政正式實施前出手購買新能源汽車是最實惠的選擇,不僅能享受2018年新能源補貼,還能在現有店內優惠基礎價上獲得更多優惠。


造車新勢力也加入到促銷的隊伍中。6月19日,蔚來汽車向很多消費者推送了一條內容為“6月25日前購買ES8/ES6,享最高4.05萬到5.4萬元的購車補貼和購置稅全免,并有電池租用及0利率/0月供限時優惠購車方案”的短信。


大力度促銷也讓經銷商嘗到了甜頭。上述北京某長安新能源4S店銷售人員表示,5月店內的新車銷售量僅十幾輛,但從5月底加大促銷力度后,半個多月就賣了40多輛。


多家車企醞釀調價


記者了解到,如果車主看車當天就下單,4S店辦完所有購車手續,最快也需要兩天時間。上述北京某奇瑞新能源4S店銷售人員告訴記者,如果消費者再往后拖,走不完購車手續,就算下單了也不能按2018年新能源補貼政策銷售。


事實上,當前多家車企都在醞釀6月25日后上調新能源汽車價格。在調查中,比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源等4S店的銷售人員均告知記者,6月26日后,車價肯定會上調。上述北京某北汽新能源4S店銷售人員告訴記者,過渡期結束后,店內車輛售價均會有不同程度的上調,但具體會上漲多少,還需等廠家通知。


對此,記者第一時間聯系了北汽新能源相關負責人,對方表示:“目前,公司還沒有通知具體的車輛價格變動標準。”


根據3月26日,財政部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,純電動乘用車的續航里程補貼門檻從2018年的150km提升至250km,這意味著,續航里程在250km以下的純電動乘用車補貼將被取消;續航里程250km到400km的純電動乘用車,補貼退坡60%。續航里程大于等于400km的純電動乘用車,補貼退坡50%。


上述北京某比亞迪4S店銷售人員告訴記者,店內已經接到廠家6月25日后全系車型價格上調的通知,具體上調多少,還在等進一步通知。“具體車型價格調整幅度還在商議中。”比亞迪相關負責人在接受記者采訪時表示。


新能源增速放緩


據記者了解,除長安新能源在2019新能源汽車補貼政策過渡期間對在售車輛價格按過渡期標準進行調整外,包括北汽新能源、比亞迪、奇瑞新能源等多品牌在內的新能源車價均按2018年新能源補貼價出售。


上述北京某北汽新能源4S店銷售人員告訴記者,店內在售的車輛不僅在過渡期間按照2018年的新能源補貼政策出售,還聯合廠家推出了很多優惠舉措,在補貼退坡前加大促銷力度。


“車企和經銷商主動承擔補貼退坡帶來的壓力,是因為他們擔心產品價格上漲后,無法保證未來銷量。為了穩住銷量,有的車企和經銷商就算明知賠本也只能這樣操作。”全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹對記者說。


盡管如此,“賠本”出售的方式并沒有讓新能源汽車市場延續高速增長之勢。中汽協數據顯示,5月國內新能源汽車銷量為10.44萬輛,較上年同期僅增長了1.8%,增速放緩。


“這是因為新能源補貼正處于新舊補貼政策切換的過渡期,有大批消費者在前期提前消費購車所致。”中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示。


此外,乘聯會數據顯示,5月國內新能源乘用車銷量排行榜前十的車企單月銷量較上月均出現不同程度下滑。


從上圖可以看出,吉利汽車、上汽乘用車、長城汽車、奇瑞汽車、上汽大眾等車企的新能源汽車5月銷量較4月均呈現不同比例的負增長。


“除受新能源補貼切換,致使消費力提前透支影響外,‘國五國六’排放標準的切換對新能源汽車消費也造成了一定影響。”崔東樹分析稱,“國五”車清庫,使傳統燃油車價格大幅下探,這讓不少打算買新能源車的消費者轉購“國五”車。


有分析認為,隨著2019新能源補貼新政即將實施,消費者集中在6月25日前購車,將助力新能源汽車市場在6月迎來新一輪增長。


稿件來源: 每日經濟新聞
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