滑鐵盧大學推新型燃料電池 可讓現有電動汽車續航增長10倍
發布時間:2019-06-18 18:25:16
關鍵詞:燃料電池
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  (圖片來源:滑鐵盧大學官網,圖中人物:Xianguo Li)

  據外媒報道,加拿大滑鐵盧大學(University of Waterloo)研究人員已經研發出一種新型燃料電池,與目前的電池技術相比,可讓電動汽車的續航增長10倍。如果可實現大規模生產,成本也不會太高,可為汽車提供電力。

  滑鐵盧大學燃料電池和綠色能源實驗室(Fuel Cell and Green Energy Lab)主任Xianguo Li表示:“按照我們的設計方法,新型燃料電池的成本可能與內燃機相當,甚至更低。未來前景非常光明,是一種可能能夠蓬勃發展的清潔能源。”

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  最初,研究人員專注于研發混合動力汽車的燃料電池,由于行駛里程有限、充電時間長等問題,混合動力汽車不僅配備了內燃機,還搭載了電池。理論上來講,目前的燃料電池可以替代內燃機,在混合動力汽車運行的時候,可以使用電力發電機來給電池充電,但是此種方式成本太高,不切實際。

  研究人員通過一種設計解決了該問題,該設計能夠通過提供恒定而不波動的電量,使燃料電池更加耐用,即意味著此種通過化學反應提供電能的燃料電池會變得更加簡單,也更加便宜。Li主任也是機械和機電一體化工程系的教授,他表示:“我們找到了一種以更低成本,同時滿足耐久性和性能的方法,來生產燃料電池。”

  研究人員通過戰略性功率管理,讓每個電池堆棧只在固定運行點(如輸出恒定功率)工作,同時通過開關控制縮短其工作時間(運行),以創新方式配置燃料電池插電式混合電動汽車(FC-PHEV)的三個燃料電池堆棧,從而大大提高了電池的耐久性。研究人員設計了一種功率管理滯后控制策略,使電池工作時間均勻地分布在三個燃料電池堆棧上,并且減少了開關次數。結果表明,在城市道路、高速公路和城市-高速公路結合的駕駛中,車載燃料電池的耐久性分別提高了11.8倍、4.8倍和6.9倍。燃料電池耐久性得以提高源于實時駕駛時的平均功率需求只占FC-PHEV所能提供的最大功率的一小部分,而顯著提高耐久性可以減少燃料電池的過渡設計,從而降低成本。

  研究人員希望在混合動力汽車中推出燃料電池,可實現大規模生產,從而降低生產成本。通過提供一種價格低廉、安全可靠、又清潔的電力能源,將為燃料電池完全取代電池和內燃機鋪平道路。


稿件來源: 電池中國網
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